近日，南京经济技术开发区分别与LG化学、LG电子签约，总投资8亿美元（约合人民币54亿元）。
       其中LG化学投资5亿美元（约合人民币33.5亿元）投建圆柱形汽车动力电池项目，产品主要供货特斯拉、宝马等车企。
       就在签约前一周，LG化学表示计划将特斯拉等公司使用的圆柱电池的产能提高两倍，并考虑在欧洲和北美扩张，以满足激增的需求。如今项目落地南京，并将目标瞄准特斯拉和宝马等欧美车企，可见其抢占欧美市场的速度与决心。
        对于南京基地的建设，LG化学在不断扩大其投资规模。去年10月，LG化学向南京工厂投资4.17亿美元（约合人民币28亿元）以满足电动汽车制造商的需求。LG化学还计划2023年再投资2万亿韩元（约合人民币118亿元）在南京建立第二座生产基地。
       目前，LG动力电池生产基地主要有韩国吴仓、美国密西根、中国南京、波兰等，客户主要面向欧美韩市场，包括通用、大众、保时捷、吉利、现代、起亚汽车等。LG化学于今年1月和特斯拉就电池供应达成合作，其南京工厂的动力电池用于配套Model 3和Model Y。
       最新数据显示，到目前为止，2020年全球已售出178万辆电动汽车，其中特斯拉以316820辆位居全球榜首，占全球总销量的18%，宝马则占了6%。
       获益于欧洲主要客户推出新款电动车以及圆柱电池销量的增加，今年第三季度，LG化学在电池业务上的销售额为31439亿韩元（约合人民币185亿元），同比增长11.37%，营业利润为1688亿韩元（约合人民币10亿元），同比增长8.55%。
       高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2020年前三季度圆柱动力电池装机量约5.83GWh，同比增长87%。其中，LG化学由于配套特斯拉Model 3圆柱21700电池占了80%的圆柱装机份额。
       特斯拉作为其业绩增长的强劲动力，最近LG化学表示正在研发类似特斯拉电池日宣布的4680圆柱电池，而特斯拉上个月则在寻求收购LG即将分拆的子公司能源解决方案（LG Energy Solution）10%的股份。
      值得一提的是，投资规模扩大的同时，LG化学也面临较大的财务压力。LG化学的净债务现已达到8万亿韩元（约合人民币471亿元），其债务对权益比率已超过100%。
       与此同时，LG化学也面临来自中日企业的竞争压力。上周松下已决定在美国内华达州工厂建立一条新的原型生产线，用于生产4680电池。
       在中国，宁德时代正在不断寻求突破，目前已经与宝马签订了11年的电池供应合同。9月份，配套CATL电池的国产Model 3也开始正式出货，并出口至欧洲。











    文章来源：高工锂电网