日前全球汽车前三强之一的丰田突然宣布将与中国最大也是全球最大的动力电池企业宁德时代合作，这是丰田实现动力电池来源多元化的策略之一，而对于宁德时代来说获得这些传统汽车企业巨头的认可凸显出它在技术和品质上所拥有的优势，这将有利于它重夺全球动力电池行业老大的地位。

        

动力电池市场竞争相当激烈

        在2017年宁德时代超过松下成为全球最大的动力电池企业，不过2018年随着特斯拉的汽车销量猛增，2018年特斯拉的汽车销量爆发性增长至24．5万辆，超过其此前15年时间的销量，作为特斯拉唯一动力电池供应商的松下取得了出货量的猛增，以微弱优势超越宁德时代成为全球最大的动力电池企业。
        2018年据估算宁德时代、松下的动力电池出货量都在24GWh左右，而第三名的比亚迪预计动力电池出货量在11．43GWh，比亚迪的动力电池出货量仅有前两强的一半左右，其他动力电池企业的出货量较前三强的差距更大，动力电池行业已形成了宁德时代与松下两强之争。
       中国市场成为动力电池企业角逐的主要战场之一，随着特斯拉在中国兴建工厂，作为特斯拉的动力电池供应商的松下由此也加入了中国市场的竞争，普遍认为松下将很快跟随特斯拉在中国建设它的动力电池工厂，以为特斯拉配套生产动力电池。
       宁德时代依靠中国这个全球最大的动力电池市场崛起，随着中国新能源汽车补贴将在2020年取消，它已通过与国内诸多汽车企业建立合资公司等方式形成紧密的联盟关系，确保它在国内动力电池市场的领导地位，同时目前它也在争取与特斯拉合作，为后者在上海的工厂供应动力电池。
       宁德时代也开始出击海外市场，其已在德国投资兴起在海外最大的动力电池工厂，以此进一步扩张产能，并争取欧洲汽车企业的支持，目前已获得宝马等欧洲汽车企业的订单，今年3月推出的宝马X1就采用了宁德时代的811电芯，宝马是全球知名的豪华车企业，宁德时代获得宝马订单无疑证明了它已具有较高的技术水平。

宁德时代或有望重夺动力电池市场老大位置

        对于宁德时代来说，本次获得丰田的认可，将具有极强的指标意义，丰田是全球前三大汽车企业，再加上宝马等原有外资企业的支持，意味着宁德时代的动力电池技术已达到了业界领先水平，而不仅仅是仅靠价格赢得竞争优势。
       2018年全球新能源汽车销量达到201万辆，同比增长67．5％，而同期全球汽车销量下滑了0．5％，新能源汽车市场已成为汽车企业不可忽视的一块大蛋糕，这正吸引传统汽车企业加入这一市场。2018年特斯拉在美国豪华车市场居于第一名，首次在这一细分领域超越了传统豪华车企业宝马、奔驰等，这也成为迫使传统汽车企业加入新能源汽车市场的推动力。
       对于宁德时代来说，传统强企丰田、宝马等加入新能源汽车市场将有助于增加动力电池的出货量，虽说松下也是丰田的合作伙伴，但是双方在技术水平上已接近的情况下，拥有成本优势的宁德时代可望从这些传统汽车企业获得更多的订单。
       在产能方面，宁德时代较松下更有优势。2018年宁德时代在国内的动力电池产能倍增，随着它在欧洲市场的动力电池工厂投产，其动力电池产能将进一步提升；对比之下，松下有超过九成的动力电池供应给特斯拉，但是近期特斯拉指松下的动力电池产能不足成为阻碍特斯拉汽车进一步提升产能的关键障碍。这也意味着，虽然宁德时代、松下均为丰田等汽车企业的动力电池供应商，但是一旦这些传统汽车企业的新能源汽车销量大增，能给它们提供充足的动力电池产能供应的还是宁德时代。
       综合上述种种因素考虑，柏铭科技认为宁德时代成为丰田等传统汽车企业的动力电池供应商，对于它来说是一大进步，在当下它与松下争夺全球动力电池老大位置的关键时刻，这将有助于前者迅速跑出，将有望重夺全球动力电池老大的宝座。



文章来源：OFweek锂电网(https://libattery.ofweek.com/2019-06/ART-36001-8420-30391146.html)